Rijnlandroute

Te weinig geld en een te korte tunnel

23 april 2012

Al heel lang wil de provincie de A4 met de A44 verbinden om zo Leiden aan de zuidzijde te ontsluiten en een verbinding via het voormalig vliegveld Valkenburg met Katwijk te realiseren. Een belangrijke weg, want de verkeersproblemen rondom en in Leiden hebben dringend een duurzame oplossing nodig. Maar ook een weg die zorgvuldig ingepast moet worden.

Dat de weg er moet komen, staat voor D66 Zuid-Holland vast. De filedruk in Leiden zorgt voor ontzettend veel tijdsverlies en kosten daarmee geld, maar leveren ook onnodig veel ergernis en milieuvervuiling op. De economische ontwikkeling van Zuid-Holland – met name die van Holland-Rijnland - zal worden gestimuleerd door deze verbinding. Het is van vitaal belang voor bedrijven, doordat bijvoorbeeld een betere ontsluiting van de Bollenstreek ontstaat. Afgesproken is dat de nieuwe woonwijk Valkenburg pas gebouwd kan worden wanneer de Rijnlandroute daadwerkelijk gaat worden aangelegd.

Nu wordt er al jarenlang gezocht naar het juiste tracé voor de nieuwe weg. Een moeilijke keuze, omdat iedere nieuwe weg in onze drukke provincie hoe dan ook een aantasting van het bestaande landschap betekent. Na jarenlange overleggen en onderzoeken, blijven er twee mogelijke tracés over. De zogenaamde "Zoeken naar Balans F Plus", zuidelijk van Leiden en ontwikkeld door de provincie, en de Churchill Avenue, een tunneltracé dat grofweg onder de bestaande route door Leiden heen loopt en een initiatief is van burgers.
Een eerste deel van de Milieu Effect Rapportage is inmiddels beschikbaar, waarin de gevolgen voor met name het milieu van beide varianten in kaart zijn gebracht. Het tweede deel van dit onderzoek wordt momenteel uitgevoerd en wordt in het tweede kwartaal van 2012 beschikbaar. Op dit moment worden ook de voorontwerpen van de inpassingsplannen van de beide wegvarianten gemaakt. Ook deze moeten in het tweede kwartaal van 2012 beschikbaar komen. Daaruit moeten nieuwe details en gegevens beschikbaar komen over de twee mogelijke wegvarianten. Op basis van de steeds concretere informatie uit deze onderzoeken zal Gedeputeerde Staten uiteindelijk een voorkeur voor een van de twee varianten voorleggen aan Provinciale Staten. De D66-fractie hecht daarbij zeer aan een transparante en eerlijke vergelijking.

D66 heeft in het college-akkoord met de VVD, het CDA en de SP afgesproken dat de "Zoeken naar Balans F Plus" zal worden aangelegd. Maar, beide tracés hebben hun voor- en nadelen en bovendien is nog veel onzeker over beide varianten. Een zorgvuldige afweging moet gemaakt worden. Dat kan pas wanneer alle informatie daarvoor beschikbaar is. Gedeputeerde Staten willen nadrukkelijk de twee tracés vergelijken en hebben daar met Provinciale Staten afgesproken welke criteria daarvoor gebruikt zullen worden . De zes criteria, op basis waarvan Gedeputeerde Staten uiteindelijk tot een keuze willen komen, zijn probleemoplossend vermogen op het gebied van infrastructuur, kosten, risico’s, milieueffecten, de maatschappelijke kosten en baten en de ruimtelijke kwaliteit..

D66 wil een effectieve oplossing voor de verkeersproblematiek in de regio, en zet zich in voor een optimale inpassing voor de weg. 100 Miljoen euro extra is op initiatief van D66 beschikbaar voor een goede inpassing van de weg. D66 zal er alert op zijn dat dat geld ook voor deze goede inpassing gebruikt wordt.

Jan Willem van Dongen, Statenlid D66 Zuid-Holland