RijnGouweLijn

RGL West deels met bussen

18 december 2009

Een omstreden project in de provincie is de RijnGouweLijn. Bedoeld als een prestigieus hoogwaardig openbaar vervoerproject stevent deze ‘lightrailverbinding’ al enkele jaren aan op lage versvoerswaarde en hoge kosten. Vooral in Leiden heeft de RGL veel stof doen opwaaien. Nu het tracé van de RGL-Oost (het deel van de RGL wat loopt van Gouda tot in Leiden) zo goed als vast ligt, moet het tracé van de RGL-West (het deel van Leiden naar Katwijk en Noordwijk) worden bepaald en moet de financiering “rond” worden gemaakt. D66 toont zich in de Staten kritisch en oppert
alternatieven.

Over het tracé van de RGL-West is in juni gesproken. Daarbij heeft D66 vooral vragen gesteld over het te verwachten aantal reizigers (=vervoerswaarde) van de RGL, en of Noordwijk en Katwijk eigenlijk wel zo op de RGL zitten te wachten. Noordwijk zou bijvoorbeeld veel beter gebaat zijn bij een aansluiting op de Zuidtangent naar Schiphol dan een tramverbinding via de RGLWest naar Leiden. Voor D66 is een tram pas nodig als er behoefte aan is. Dus niet andersom!

Over de financiering is in november gesproken. Aangezien de provincie dit soort grote projecten niet alleen kan financieren, moest gedeputeerde Van Dijk op bezoek bij staatsecretaris Huizinga om geld van het Rijk voor de RGL-West los te krijgen.
En wat blijkt? Ook Huizinga vond dat de vervoerswaarde van de RGL-West niet hoog
genoeg om de gedeputeerde genoeg geld mee te geven voor het realiseren van het hele tracé. En dan had ze het in het bijzonder over het stuk tussen Katwijk en Noordwijk. Precies zoals D66 een half jaar eerder al aangaf.

Echter de toezegging van het Rijk was wel genoeg om tussen Katwijk en Noordwijk busbanen aan te leggen die t.z.t. zouden kunnen worden omgezet in rails voor de tram. Daardoor kan de RGL-West niet ineens, maar moet gefaseerd worden aangelegd:
eerst bussen, dan trams. Gedeputeerde Van Dijk was hier nogal teleurgesteld over, en vond zich daarbij gesteund door een meerderheid van de vaste Kamercommissie van Verkeer en Waterstaat die afgelopen vrijdag 18 december die Minister Eurlings in een motie heeft opgeroepen om het gehele tracé alsnog te vertrammen.

Echter als het aan D66 ligt komen er helemaal geen trams zolang er niet genoeg reizigers zijn die er gebruik van willen maken. Wij willen écht hoogwaardig openbaar vervoer waar dat echt nodig is: om de Duin- en Bollenstreek te ontsluiten. Daar blijven we ons hard voor maken!

Arjen Raap, fractievertegenwoordiger D66 Zuid-Holland

Provinciebestuur weigert te luisteren naar de wens van de Leidse kiezer

1 oktober 2007

Tijdens de vergadering van de commissie MKE op vrijdag 28 september 2007 heeft de fractie van D66 Zuid-Holland zich fel uitgesproken tegen de manier waarop het provinciebestuur van Zuid-Holland omgaat met de RijnGouweLijn (RGL).

Fractievertegenwoordiger Marco Brandt uitte kritiek op de uit de hand lopende kosten en op het doordrukken van de tram door de Breestraat tegen de referendumuitspraak van de Leidse bevolking in.

Tijdens de vergadering van de commissie Mobiliteit bleek dat de € 90 miljoen die Zuid-Holland heeft gereserveerd in elk geval veel te weinig is. D66 ziet daardoor haar vrees uit het verleden waarheid worden. “De RGL gaat ten koste van andere OV-projecten en ten koste van het aantal busritten elders in de provincie. D66 is vóór goed openbaar vervoer. Daarom zijn we tegen deze RijnGouweLijn”, verwoordde Brandt het standpunt van de sociaal-liberalen.

Zuid-Holland houdt vast aan één doorgaande verbinding van Gouda naar de kust en er moet perse een tram gaan rijden. Insprekers spraken van een tunnelvisie. D66 is het met hen eens: “Letterlijk koste wat het kost houdt de provincie vast aan haar eigen alternatief. Die oplossing is zelf het probleem geworden en blokkeert een betaalbare en gedragen oplossing voor het echte vervoerprobleem rond Leiden.”

Gedeputeerde Veldhuijzen bleef bij zijn standpunt zijn ‘doorzettingsmacht’ te gebruiken als Leiden niet wil meewerken aan een tram door de binnenstad. Hij kiest daarbij voor een tracé door de Breestraat. Brandt noemt dat ongepast en onverantwoord: “Doorzettingsmacht is een paardenmiddel. En het is ongehoord dat de Provincie kiest voor de variant die 70% van de Leidse bevolking echt niet wil.”

D66 Leiden roept Provincie op af te zien van doorzetting RGL

30 september 2007

Op 28 september was er gelegenheid in te spreken bij de Statencommissie Mobiliteit, Kennis en Economie. Dit uiteraard met als onderwerp het voornemen van Gedeputeerde Staten zijn doorzettingsmacht te gebruiken om de RGL door de Leidse binnenstad, i.c. de Breestraat aan te leggen. Naast wethouder Steegh grepen slechts de Leidse fracties van D66 en CU deze gelegenheid aan om de Statenleden dringend te vragen af te zien van deze heilloze weg. Lees verder voor de bijdrage die fractievoorzitter Paul van Meenen namens D66 Leiden uitsprak.

Inspraak commissie MKE Provincie Zuid-Holland, 28 september 2007

Geachte commissieleden, geacht College,

D66 Leiden heeft zich jarenlang ingezet voor de aanleg van de RGL door het centrum van Leiden tegen een groeiende maatschappelijke weerstand in. Dat is mijn partij bij de verkiezingen in maart 2006 niet in dank afgenomen. De hierna gevormde coalitie, waarvan D66 geen deel meer uitmaakt, heeft er voor gekozen de Leidse burgers het eindoordeel te laten geven over de positie die Leiden ten aanzien van de RGL zou moeten innemen. D66 Leiden heeft het initiatiefraadsvoorstel dat het referendum mogelijk moest maken mee ingediend.

Dat referendum is er gekomen en de uitslag kent u: 69 % van de Leidenaren heeft zich tegen een RGL door de Leidse binnenstad gekeerd. Dat kun je als voormalig voorstander wellicht betreuren maar veel meer dan een partij die ooit voorstander van de RGL was, is D66 immer een democratische partij! D66 heeft er daarom direct na het referendum in de Leidse Raad voor gepleit de bestuursovereenkomst over de RGL op te zeggen en u en de regio duidelijk te maken dat Leiden niet zal meewerken aan een RGL over Leids grondgebied.
Raad en College besloten desondanks met u en de regio een verkenning naar alternatieven in te gaan. Die verkenning heeft nog geen resultaat opgeleverd en het geduld van uw Gedeputeerden is blijkbaar op: men wenst over te gaan tot het gebruik van zijn doorzettingsmacht.
Een fout besluit!

Ik roep u als commissie, en daarmee de Staten, op het College van Gedeputeerden niet te volgen op deze heilloze weg. Waarom is die weg heilloos? In de eerste plaats giet dit besluit de tegenstellingen tussen Leiden en de regio en tussen Leiden en de Provincie definitief in beton. Dat is zeer schadelijk voor een toekomstig goed en hoogwaardig openbaar vervoer in de Leidse regio, dat is buitengewoon slecht voor de voortgang op tal van dossiers die wij met u en de regio in verdere ontwikkeling willen brengen, en het is bovenal de nekslag voor het vertrouwen in de politiek, van de Leidse burgers en mogelijke vele anderen in onze mooie provincie. Het bevestigt het beeld dat bij velen al sluimerend bestaat: wij, burgers doen er niet toe, de politiek is er niet voor ons, men doet gewoon waar men zin in heeft.
U heeft de unieke kans om te laten zien dat dit beeld niet klopt. Neem de tijd om verder te spreken, met alle betrokkenen, in de gezamenlijkheid van de hele regio en maak uw denken daarbij vrij van dit horrorscenario. Die tijd hebben we met z’n allen want een juridisch gevecht vraagt vele jaren meer.

Ik reken op uw wijsheid.

Paul van Meenen
fractievoorzitter D66 Leiden

D66: gebruik maken van doorzettingsmacht GS voor de RGL is ongehoord

19 september 2007

Tijdens de Statenvergadering van 19 september heeft D66 mondelinge vragen gesteld aan Gedeputeerde Staten over het voorstel aan Provinciale Staten om in te stemmen met de inzet van de doorzettingsmacht.

D66-Statenlid Geertjan Wenneker: “Het is ongehoord dat GS op deze wijze omgaat met haar bestuurskracht. Dat is het allerlaatste middel om in te zetten, want je zet daarmee Leiden buitenspel. Leiden heeft eerder aangegeven dat er nog voldoende ruimte was om tot een oplossing te komen, op basis van een alternatief plan. Gedeputeerde Staten biedt de gemeente Leiden nu geen keuze meer. Leiden kan kiezen tussen de RGL door de Breestraat of door de Breestraat”.

D66-er Wenneker hekelde Gedeputeerde Staten over de lakse wijze waarop zij hebben gecommuniceerd met Provinciale Staten. “Het college van Gedeputeerde Staten heeft op 18 september in een persconferentie laten weten dat zij géén andere mogelijkheid zien dan zonder medewerking van de gemeente Leiden de RijnGouwelijn te realiseren door de binnenstad van Leiden, èn door de Breestraat, desnoods met doorzettingsmacht. Het ging daarbij om de brief aan Provinciale Staten, die eerder bij de pers bekend was dan bij de Staten zelf. “Als Gedeputeerde Staten ons als Provinciale Staten serieus zou nemen, dan waren wij vooraf ingelicht, zodat wij op basis van de juiste informatie de discussie hadden kunnen aangaan. Hiermee zet Gedeputeerde Staten de Provinciale Staten al op achterstand”, vindt Wenneker.

Wenneker, zelf wonend in Leiden, kan zich goed voorstellen dat de Leidenaar teleurgesteld is in het besluit van Gedeputeerde Staten. “Als inwoner van Leiden voel je je niet gehoord door de Provincie. Het tanende beeld dat inwoners van deze provincie hebben wordt nog eens bevestigd. Gedeputeerde Staten drukken toch hun eigen plannen voor de RGL door, ondanks het ontbreken van draagvlak in Leiden”.