Eerste provinciale onderzoek zal over de RGL gaan.

Afgelopen woensdag vond het dan plaats. De lang verwachte Statenvergadering over het definitief ontwerp (DO) Rijngouwelijn Oost en de intentie van gedeputeerde staten om haar doorzettingsmacht te gebruiken ten opzichte van de gemeente Leiden.
D66 is altijd kritisch geweest over de hoge investeringskosten, de financiële risico’s en onzekerheden, en ook zeker het compleet ontbreken van een overzicht van kosten van beheer en onderhoud van de RGL.
Ik heb er daarom voor gepleit om geen besluit te nemen over het DO omdat er teveel onzeker en onduidelijk was.

Toch heeft een meerderheid van Provinciale Staten blijkbaar zoveel geld in de achterzak dat, op het moment dat de risico’s zekere kosten zijn, (en die kans is groot) zij dit ergens vandaan kunnen toveren. Ik ben erg benieuwd waar dat vandaan moet komen. Verdere verhoging van de opcenten? Geen Rijnlandroute aanleggen?
Met oprechte verbazing heb ik geluisterd naar de bijdragen van diverse partijen en realiseerde mij hoe makkelijk er met belastinggeld wordt omgegaan. Het kan niet anders dan dat deze coalitie zich hiermee een eerste provinciaal onderzoekscommissie op hun hals hebben gehaald, wegens een gebrek aan financiële onderbouwing. Het is niet de vraag of die er komt, maar wanneer die er komt.

Hoe nu op korte termijn verder? Eerst zal er een nieuw college in Leiden gevormd dienen te worden, liefst op korte termijn, waarmee de provincie Zuid-Holland het gesprek mee aan kan gaan. Ook dient er een wijziging plaats te vinden in de provinciale structuurvisie, wat nog even op zich laat wachten (enkele maanden). Daarnaast is mijn verwachting dat enkele organisaties, anders dan de gemeente Leiden, nog wel gaan onderzoeken of een rechtzaak tegen de provincie haalbaar is.
Al met al loopt het project per definitie vertraging op, en daarmee lopen de kosten verder op.

Deel via: