D66-Kamerlid Verhoeven biedt oplossing voor het infrastructuurprobleem in de Leidse regio

vrijdag 11 februari 2011

D66 Zuid-Holland heeft verheugd gereageerd op het plan van D66-Kamerlid Kees Verhoeven om een serieuze oplossing te zoeken voor het infrastructuurprobleem in de Leidse regio.
Het Kamerlid bepleitte in het AD van 11 februari om de middelen van de RijnGouweLijn West te besteden aan een goed ingepaste Rijnlandroute.

Volgens D66-lijsttrekker Wenneker biedt het plan van Verhoeven vele voordelen: “Hiermee worden meerdere vliegen in één klap geslagen. Ten eerste kan de door bewoners en D66 gewenste goede inpassing van de Rijnlandroute gerealiseerd worden. Hiermee kan de weg worden op een wijze waardoor deze zo min mogelijk overlast bezorgd aan omwonenden en het landschap. Ten tweede doorbreekt D66 hiermee dat goed openbaar vervoer in de Leidse regio per definitie hetzelfde is als een peperdure lightrail. D66 Zuid-Holland is altijd een voorstander geweest van goed openbaar vervoer en daarom tegen de RijnGouweLijn.”

De plannen voor de RijnGouweLijn laten al jaren dalende reizigersaantallen zien, maar toenemende kosten en financiële risico’s. De D66-Statenfractie pleit er daarom al geruime tijd voor om het steven te wenden.

Wenneker: “We moeten realistisch zijn. Het wordt tijd om te stellen dat de plannen voor een RijnGouweLijn niet meer haalbaar zijn. De bezuinigingen op rijks en provincieniveau dwingen ons scherpe keuzes te maken in wat wel en wat ook niet kan. Wij zijn ervan overtuigd dat met het plan van D66-er Verhoeven er een oplossing wordt geboden waarbij de ambities voor betere infrastructuur – zowel via de weg als met het OV - niet worden losgelaten, maar wel op een slimmere manier met het belastinggeld wordt omgegaan.”

---

Lees hier het artikel in het AD van 11 februari 2011:

Maak geld vrij voor de Churchill Avenue

VOORSCHOTEN - Haal tientallen miljoenen euro s weg bij de RijnGouwelijn en gebruik die voor de aanleg van een tunnel onder de Churchilllaan in Leiden, de Churchill Avenue. Dat plan lanceert D66-Kamerlid Kees Verhoeven om eindelijk eens een serieuze oplossing te krijgen voor een gedegen aanleg van de Rijnlandroute (Katwijk-A44-A4).

Verhoeven vindt dat de Rijnlandroute er sowieso moet komen. "Omdat we praten over heel veel geld, van het rijk, provincie, stadsgewest en de plaatselijke overheid, moet je afwegingen maken. Er is gewoon geen geld voor twee grote infrastructurele projecten in deze regio. Dan zul je wat mij betreft moeten kiezen. De Rijnlandroute is gewoon belangrijker dan een tramverbinding tussen Leiden en Noordwijk. Over dat tracégedeelte kun je ook een vrije busbaan aanleggen. Van het geld dat je daarmee bespaard, nu is voor dit deel van de RijnGouwelijn 212 miljoen euro beschikbaar, kun je de Rijnlandroute op een optimale wijze aanleggen. Dat zou heel goed een tunnel onder de Churchilllaan in Leiden kunnen betekenen".

Verhoeven kondigt aan dat hij deze visie bij de eerstvolgende gelegenheid in de Kamer gaat inbrengen bij minister Schultz van Haegen. Met dit D66-plan zou een tientallen jaren durende strijd van de gemeente Voorschoten tegen de komst van de Rijnlandroute, ook wel de N11 West genoemd, in een klap zijn opgelost. Onlangs nog werd door zo n duizend demonstranten uit Voorschoten en Leiden geprotesteerd tegen het laatste plan om de weg in een open tunnelbak door een weiland achter de Leidse wijk Stevenshof en dwars door Voorschoten te laten lopen.

Wethouder Freddy Blommers van Voorschoten juicht het D66-plan van harte toe. "Hier zijn wij erg blij mee. Voor die Churchill Avenue staan inmiddels alle seinen op groen. Alle tracévarianten worden nu begroot op ongeveer een miljard euro. Inmiddels is een meerderheid van de Leidse gemeenteraad ook voorstander van een tunnel onder de Churchilllaan. En Holland Rijnland stelt dat als die variant niet veel duurder is, het een tunnel in Leiden mag worden".

Het voorstel komt volgens Blommers op een heel goed moment, omdat er binnen enkele maanden knopen moeten worden doorgehakt. Blommers: "Wat ons betreft zou dit fantastisch zijn, omdat wij al tientallen jaren op het geplande wegtracé niets mochten van de provincie. Dit is van groot belang voor de realisering van een ontsluiting van de Krimwijk en voor het maken van extra sportvoorzieningen".

AD / Haagsche Courant, 11-02-2011